VWBusWelt - T4-Forum - Forum

Thema: Aw: Elektrischer Schiebetürantrieb -- Ersatzteile woher? - von: Stratz

Wed, 22 Feb 2012 21:37:01 +0000

ja fand ich ja auch..... aber die weibliche Seite hinderte mich daran..... wenn du weist was ich meine:wall:

Thema: Aw: 5 Sitz mit Dreipunkt - Gurt im CE - von: Nordisch-by-nature

Wed, 22 Feb 2012 21:36:47 +0000

Ich glaube hier ist eine Zweiersitzbank anstatt des Beifahrersitzes gemeint. Ist auch m.E. die einzige Möglichkeit. Leider eine denkbar schlechte.

Thema: Aw: Elektrischer Schiebetürantrieb -- Ersatzteile woher? - von: Puchfreak

Wed, 22 Feb 2012 21:34:55 +0000

Elektrische Schiebetür ?
Wie geil is denn das!

Thema: Aw: Gaspedal - Winkel zu steil - von: urs137

Wed, 22 Feb 2012 21:34:01 +0000

Lässt sich denn die Pedalkulisse im Winkel ändern?

Hi

in der Hinsicht habe ich mir das noch nicht genau betrachtet, wenn man die Platte des Pedals ändert könnte ich mir das was vorstellen.
Setzt aber voraus das man noch Vollgas geben kann.

Nach dem Motto einfach etwas tiefer ansetzen und den Winkel so wählen das es passt mit Vollgas ?
Gute Schweißarbeit vorausgesetzt.

Zum abtrennen und schweißen würde ich das Padal ausbauen . Man kann ja wenn der Winkel ermittelt ist, eine Lehre bauen zum anschweißen.

GRA ist immer eine Feine Sache.

Gruß
Urs

Thema: Aw: Elektrischer Schiebetürantrieb -- Ersatzteile woher? - von: Stratz

Wed, 22 Feb 2012 21:03:30 +0000

So hätte da was für dich ein komplett Sett kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige...ge_autoteile/u294202

Thema: Aw: Die Frage aller Fragen.... - von: screwdriver

Wed, 22 Feb 2012 21:02:41 +0000

Wenn ihr an eine Ableitung von Pope denkt geht das ganz einfach.

Thema: Aw: Die Frage aller Fragen.... - von: Klaus-TDI

Wed, 22 Feb 2012 20:53:36 +0000

MultiFexx schrieb:

UdoZ schrieb:

und die haben einen ZR-Wechsel-Pabst

An den Rechtschreib-Fetischisten: Papst schreibt man 2x mit p
SCNR

Nicht immer:
Es hat fast 2 Jahre gedauert bis ich den Namen der GS-Lehrerin meiner Tochter richtig schreiben konnte: Pabst.
Und jetzt soll man wieder umlernen ....

Thema: Aw: Die Frage aller Fragen.... - von: UdoZ

Wed, 22 Feb 2012 20:45:45 +0000

Moin,

glaubt mir jemand, dass der Pabst heißt?
Ok, oops, kam mir schon beim Schreiben so komisch vor

Thema: Aw: Die Frage aller Fragen.... - von: MultiFexx

Wed, 22 Feb 2012 20:30:07 +0000

UdoZ schrieb:

und die haben einen ZR-Wechsel-Pabst

An den Rechtschreib-Fetischisten: Papst schreibt man 2x mit p
SCNR

Thema: Aw: Recklinghausen - von: Piet24

Wed, 22 Feb 2012 19:54:43 +0000

Hallo,

glaube ich komme evtl. an eine andere Tür. Wenn es akut wird, melde ich mich. Preis ist dann ok. Aber irgendwie sagt mir mein Bauch, das die Tür nicht meinen Vorstellungen entspricht. Danke Dir erstmal.

Gruss Piet24

Thema: Aw: Die Frage aller Fragen.... - von: Klaus-TDI

Wed, 22 Feb 2012 19:43:43 +0000

UdoZ schrieb:

....
So ist es. Hier bei mir kommt auch nur VW in Frage. Ist nur unwesentlich teurer als eine freie Werkstatt, ich kann verbilligte Original-Teile mitbringen, wenn sie die Teilkosten nicht matchen können, und die haben einen ZR-Wechsel-Pabst

Das gilt auch bei uns, im Süden.
Insbesondere für eine Ex-VW-Vertragswerkstätte, ebenfalls mit einem "ZR-Wechsel-Pabst"
Letztes Jahr den "Glaspalastvertrag" abgelehnt und schon das VW-Logo verloren.

Thema: Aw: Die Frage aller Fragen.... - von: UdoZ

Wed, 22 Feb 2012 19:20:00 +0000

Moin,

RalphCC2 schrieb:

m.e. ist da zu VW oft ein ganz marginaler Preisunterschied. Dafür wissen die, zuindest im NFZ, was sie tun. Lass Dir doch ein mündliches Angebot machen.

So ist es. Hier bei mir kommt auch nur VW in Frage. Ist nur unwesentlich teurer als eine freie Werkstatt, ich kann verbilligte Original-Teile mitbringen, wenn sie die Teilkosten nicht matchen können, und die haben einen ZR-Wechsel-Pabst

Thema: Aw: Schadenersatz da Zahnriemen 40 TKM nach Wechsel gerissen ist (T4 TDI 2,5)? - von: UdoZ

Wed, 22 Feb 2012 19:17:30 +0000

Moin,

das ist bedauerlich.
Die Scheibe nennt sich Schwingungsdämpfer und muss, wohl der kritischste Punkt des ZR-Wechsels, abgebaut werden und dann mit neuen Schrauben und dem richtigen Anzugsmoment wieder montiert werden. Fehler hierbei führen zum Motorschaden! Daher meine ich, dass Du zu früh 'aufgegeben' hast.

Thema: Aw: Gaspedal - Winkel zu steil - von: brebber

Wed, 22 Feb 2012 19:08:16 +0000

Ich hatte es bereits mit einem zugesägten Brett probiert. Das ging so mittelmäßig. Alleine schon weil es sich natürlich nicht vernünftig biegen lässt. Das mit nem dicken Teppich werde ich noch mal testen.

Ne GRA ist ne Überlegung wert, mal sehen...

Lässt sich denn die Pedalkulisse im Winkel ändern?

Thema: Aw: 5 Sitz mit Dreipunkt - Gurt im CE - von: thodalu

Wed, 22 Feb 2012 19:02:16 +0000

Hallo t44ever,

habe ich schon durchgespielt. Die Sitzbank passt nur beim "normalen" California. - Leider!!!
Gru? Thomas

Thema: Aw: 5 Sitz mit Dreipunkt - Gurt im CE - von: t44ever

Wed, 22 Feb 2012 17:30:12 +0000

Hallo Thomas, ich könnte mir vorstellen das der Einbau einer 2er Sitzbank, wie im Transporter vorhanden, möglich wäre. Ich würde aber vorher mal beim Tüv vorbeischauen.

Gruß t44ever

Thema: Aw: Gaspedal - Winkel zu steil - von: T4fix

Wed, 22 Feb 2012 16:52:45 +0000

Hi Brebber,

du fragst nach einer kreativen Lösung:
vielleicht lässt sich in deinem 92er eine GRA nachrüsten. Bei regelmäßiger Nutzung der gleichen lässt sich wunderbar entspannt cruisen.

Gruß T4fix

Thema: Aw: Schadenersatz da Zahnriemen 40 TKM nach Wechsel gerissen ist (T4 TDI 2,5)? - von: mb

Wed, 22 Feb 2012 16:46:36 +0000

Es hat sich übrigens herausgestellt, dass es nicht der Zahnriemen war, sondern die Riehmenscheibe unten auf der Kurbelwelle übergerutscht ist. daher der Motorschaden. Die Werkstatt lehnt Ansprüche meinerseits ab. habe das Auto jetzt verkauft und nehme das mal so hin. Hab einfach zu weinig Chancen auf ne Durchsetzung meiner Ansprüche. Insbesondere, wo es jetzt die Riemenscheibe war...

Gr MB

Thema: Aw: Schiebefenster Aus/Einbau Gummi wieder verwenden? - von: nunweek

Wed, 22 Feb 2012 16:20:24 +0000

Erst mal danke, das mit den neuen Schrauben hätte ich wohl erst "merken" müssen, und ja altes Fenster und ja der Knopf ist nicht mehr ganz fest!

Gruß
Jochen

Thema: Aw: Schwarze Folie entfernen - von: nunweek

Wed, 22 Feb 2012 16:14:27 +0000

Die schwarzen "Deko" Folien auf dem Lack, sehr schwer abzubekommen!
siehe z.B. hier
www.google.de/imgres?imgurl=http://www.h...bm%3Disch&itbs=1

Thema: Aw: Schiebefenster Aus/Einbau Gummi wieder verwenden? - von: Fridi

Wed, 22 Feb 2012 16:13:54 +0000

nunweek schrieb:

, im T4 Wiki sieht es so aus, als ob die Schiebefenster nur geschraubt sind,(ich habe bei mir vor einem Jahr die Verkleidung der Schiebetür raus gehabt und erinnere mich an die Kunststoffmuttern) somit dürfte doch ein Aus/Einbau der Schiebefenster (ich habe 2) keine großen Probleme machen oder?

so ist es. Die Klebedichtung wird zunächst auf den Gummi des rausgenommenen Fensters geklebt uind dannd as Fenster mit NEUEN Kunststoffmuttern eingesetzt. Die kosten nur ein paar Cent.
Du brauchst 10 Stück,ich empfehle aber immer ein paar mehr zu kaufen, denn die sind ganz schnell durchgedreht.
Vorsichtig reihum anziehen.
Vorsichtig meine ich wirklich.
Man glaubt gar nicht wie schnell die überdreht sind.

Wenn du das Fenster draussen hast überprüf bitte ob der Verriegelungsknopf noch richtig fest ist. Das gilt nur für die ältere Version mit dem äusseren Gegenlager.

Die Befestigungs- oder Einstellschraube ist nur von unten im ausgebauten Zustand erreichbar.

Thema: Aw: Gaspedal - Winkel zu steil - von: Sparky

Wed, 22 Feb 2012 16:10:36 +0000

Die Pedalkulisse passt nicht.

Als Abhilfe evtl. etwas dickeren Schaumstoff oder Teppich unter die Hacke legen.

Thema: Aw: Schaltprobleme vom 5. in den 4. Gang - von: brebber

Wed, 22 Feb 2012 14:48:33 +0000

Ich hatte vor Kurzem das Problem beim Schalten vom 3ten in den 2ten Gang.
Dies verschwand tatsächlich nach einem Wechsel des Getriebesöls.

Könnte natürlich bei Dir was ganz Anderes sein...

Thema: Aw: Gaspedal - Winkel zu steil - von: brebber

Wed, 22 Feb 2012 14:40:33 +0000

So, gemessen....
Ich habe die gleichen Maße wie Du Urs.
Es sind ebenfalls 10cm zur unteren Kante des Pedals.
(Liegt es wohl doch an meinem Fußgelenk...)

Hat denn von Euch keiner damit Probleme?

Ich habe noch zwei ältere Beiträge hierzu in einem anderen Forum gefunden:

Beitrag 1:

Hey,
[...] nach meiner Ansicht ist das Gaspedal im T3 entkrampfender ausgelegt. Im T4 geh ich immer dazu über, meinen Fuß und mein Bein an der Konsole abzustützen, denn ich muß den Fuß in einer bestimmten Position halten - im T3 dagegen liegt mein Fuß auf dem Gaspedal, ich muß nur den Druck etwas variieren um mehr oder weniger Gas zu geben - dh. da der Gelenkpunkt auf dem Boden liegt, kann ich je nach dem wie weit ich den Fuß aufs Pedal setz auch die aufzuwendene Kraft bzw. die Belastungen für den Fuß variieren.

Beitrag 2:

...dann hab ich noch ein kleines Kissen, bei Langstrecken hab ich das unter den Oberschenkel gepackt, so daß das Bein abgestützt wird. Brauch ich jetzt im T3 nicht mehr, kann den Sitz in der Höhe verstellen. Gruß!

Mmmhhh... lässt sich evtl die Pedalkulisse des T3 an den T4 bauen?

Bin weiterhin für Hilfe sehr dankbar.

Thema: Aw: Schwarze Folie entfernen - von: transarena

Wed, 22 Feb 2012 14:11:37 +0000

Hallo

Na, wie man alle Folien abmacht. Mit Heißluft. Oder welche Folie meinst du ?

Thema: Schiebefenster Aus/Einbau Gummi wieder verwenden? - von: nunweek

Wed, 22 Feb 2012 13:28:54 +0000

Hallo Leute,

ich möchte an meinem 94 er Eurovan die Reste der berühmten schwarzen Folie entfernen und evtl. bis Dachkannte neu lackieren lassen.

Dazu müssen die Fenster raus, im T4 Wiki sieht es so aus, als ob die Schiebefenster nur geschraubt sind,(ich habe bei mir vor einem Jahr die Verkleidung der Schiebetür raus gehabt und erinnere mich an die Kunststoffmuttern) somit dürfte doch ein Aus/Einbau der Schiebefenster (ich habe 2) keine großen Probleme machen oder?
Damit brauche ich nur einen neue Klebedichtung zwischen Gummirahmen und Blech stimmt das?
Wo (außer bei VW) bekomme ich geeignetet Dichtungen?

Die anderen Fenster sind doch geklebt (hinten) und müssen wahrscheinlich raugeschnitten und mir neuer Dichtung (wahrscheinlich bei VW) wieder eingebaut werden, richtig?
danke vorab
Jochen

Thema: Schwarze Folie entfernen - von: nunweek

Wed, 22 Feb 2012 13:19:37 +0000

Gibt es Gehimtips wie ich die schwarze Folie an meinem 94 er Eurovan am besten abmache?
Danke vorab;)
Jochen

Thema: Aw: ---ich bin dann mal weg (aber nur nen Stück weiter) ! - von: Fridi

Wed, 22 Feb 2012 11:59:14 +0000

willx schrieb:

Ich glaube Autos haben eine Seele, der wusste genau was ihm blüht als ich mit den Papieren vom Neuen in Richtung Zulassungsstelle gerollt bin

das hat mein alter Saab auch gemacht.
Ichholte die letzen Teile für den Nachfolger.
Da hat er beim rausfahren vom Hof des Händlers das Getriebe geschmissen.
Ich bin dann noch ohne zu schalten im vierten (damals hatten die nur vier) die dreissig km nach Hause gefahren.
Das wars dann.

Thema: Aw: Angel Eyes als TFL nachrüsten - von: taxman

Wed, 22 Feb 2012 10:57:21 +0000

thx

Thema: Fehler AG/ESP - von: BasTDi

Wed, 22 Feb 2012 10:30:15 +0000

Hallo liebe Busfreunde!

Mein 2002er 2,5 TDI 75kw Automatik 180.000 km hat gerade folgende Fehler ausgespuckt:

Adresse 02: Automatikgetriebe
Controller: 01P 927 733 CH
Component: AG4 Getriebe 01P 5004
Coding: 00000
Shop#: WSC 00000
Fehler gefunden:
01192- Wandler Überbrückungskupplung
04 – 10 Mechanische Fehlfunktion – zeitweilig

und

Adresse 03: ABS Bremsen
Controller: 7D0 907 379 F
Component: ESP 5.3 T4 Front V28
Coding: 06813
Shop#: WSC 02771
Fehler gefunden:
00532 - Versorgungsspannung B+
07 – 10 Signal zu gering – zeitweilig

Letzterer macht mir weniger Sorgen, zur Not geht's ja auch ohne ESP (Steuergerät ABS/ESP ist soweit ich weiß hinter dem KI oder?).
Der AG Fehler macht mir und meinem Konto allerdings große Angst. Was meint ihr? Gleich zum Getriebespezialisten und teuer Instandsetzen,
oder gibt's noch einen Trick? Habe am Fahrverhalten nichts gemerkt, außer, dass es manchmal etwas ruppig in den zweiten Gang geht, wenn es ganz kalt ist... Ansonsten kein Ruckeln oder so.

Grüße und Dank!

BasTDi

Thema: Aw: Angel Eyes als TFL nachrüsten - von: pom

Wed, 22 Feb 2012 10:15:26 +0000

taxman schrieb:

sorry, ich habe vergessen zu schreiben, dass ich die AE's mit LED's bestückt habe. Daher leuchten die schon schön hell

Legal, illegal, Ikea-Regal!

Ansosten habe ich auch schon gedacht, dass sie so leuchten müssten. Nur, ich bin halt nicht der reine E-Freak, von daher frag ich lieber nach ......

Vorhin habe ich aber wohl etwas ungenau gelesen. Schulligung.
Du musst das so machen (mal nur die Plusseite betrachtet):
x-------------------------------------+-----------------------------------<-------------o
Standlicht ..... Abzweig zum versteckten Schalter ...... Diode ..... TFL Lichtschalter

Dann brauchst Du den leidigen Stromdieb auch nicht, weil Du die Leitung sowieso auftrennen musst.

Ahoi
Pom

Thema: Aw: Angel Eyes als TFL nachrüsten - von: taxman

Wed, 22 Feb 2012 10:05:32 +0000

pom schrieb:

taxman schrieb:

Theoretisch sollten dann die Ringe der AE's bei eingeschalter Zündung als TFL leuchten.

Ist das praktisch auch so?

Hej Uwe,

leuchten müssten sie so (auch ohne Kennzeichen- und Schlussleuchten).
Aber das bringt doch nix, weil Standlicht viel zu dunkel ist, um als TFL zu fungieren. TFL muss hell sein und soll blenden.
Guck Dir nur die ganzen Fusseltuner an, die mit ihren Dayline-"Scheinwerfern" und LED-Standlicht rumfahren. Signalwirkung: null.

Ahoi
Pom

Hi Pom,

sorry, ich habe vergessen zu schreiben, dass ich die AE's mit LED's bestückt habe. Daher leuchten die schon schön hell

Ansosten habe ich auch schon gedacht, dass sie so leuchten müssten. Nur, ich bin halt nicht der reine E-Freak, von daher frag ich lieber nach ......

Gruß, Uwe

Thema: Aw: Recklinghausen - von: rchmiele

Wed, 22 Feb 2012 09:34:37 +0000

Hi !

Das sind gute 20 km von mir aus.
Incl. Hin- und Rückfahrt bin ich wahrscheinlich 2 Stunden Unterwegs, 30€ wären ok.

Ich mache Fotos und schaue nach Rost und Ausbesserungen.
Ich habe eine Digitale Spiegelreflex, es gibt also keine verwackelten Handyfotos.
Wenn die Innenerkleidung defekt ist, kann man vllt. einen Blick in die Tür werfen, vllt. kann ich die Verkleiung auch abbauen.

Auf den Fotos sieht die Tür ganz gut aus, Taxifahrer pflegen ihre Autos meist ganz gut.

Vor Samstag wird es aber wahrscheinlich nicht klappen.

Gruß, Ralf

Thema: Aw: ---ich bin dann mal weg (aber nur nen Stück weiter) ! - von: transarena

Wed, 22 Feb 2012 09:30:33 +0000

willx schrieb:

Hallo liebe Gemeinde.

Ich bin gestern vom T4 MV II auf einen T5 MV mit LR um-/aufgestiegen.

willx

Dann mal viel Spaß mit dem "neuen".
Das mit dem um-/aufgestiegen, werden wohl viele als um/abgestiegen sehen....

Thema: Aw: Turbo läuft nicht mit??? Wie beheben? - von: chris2011

Wed, 22 Feb 2012 08:55:23 +0000

Also wenn du schon so viele KM ohne Ladedruckreglung gefahren bist kannst du warscheinlich den Lader rausbauen da die VTG fest sein wird ! Wird das gestänge denn überhaupt angezogen nach dem Motor anlassen dauert im schnitt 2 Sek bis öldruck da ist.
Was sagt der Fehlerspeicher nun und was sagt der Lmm ?

Thema: Aw: Angel Eyes als TFL nachrüsten - von: pom

Wed, 22 Feb 2012 07:35:33 +0000

taxman schrieb:

Theoretisch sollten dann die Ringe der AE's bei eingeschalter Zündung als TFL leuchten.

Ist das praktisch auch so?

Thema: Angel Eyes als TFL nachrüsten - von: taxman

Wed, 22 Feb 2012 07:15:27 +0000

Hi,

ich bin schon seit längerem am überlegen, wie ich meine AE's mit TFL nachrüste. Einen H4-Booster habe ich auch eingebaut.

Ziel:
Ich will dabei die TFL-Funktion des org. Lichtschalters nutzen und damit die mit LED's umgerüsteten Ringe der AE's beleuchten.

Nun meine Frage ob folgendes geht:
Den Lichtschalter mit einen Einzelleitung 000 979 135 belegen, anschließend will ich auf einen einfachen Ein-Ausschalter fahren, der unter dem A-Brett leicht zugänglich und doch unsichtbar verbaut wird, danach das Kabel teilen (Y-Stück) und mit je einer Diode versehen und zum Schluß mit Stromdieben auf die Standlichtkabel fixen.

Theoretisch sollten dann die Ringe der AE's bei eingeschalter Zündung als TFL leuchten.

Ist das praktisch auch so?

Viele Grüße, Uwe

Thema: ---ich bin dann mal weg (aber nur nen Stück weiter) ! - von: willx

Wed, 22 Feb 2012 06:00:37 +0000

Hallo liebe Gemeinde.

In Zukunft werde ich beim Aufruf meines (lieblings)Forums den Mauszeiger ein wenig tiefer ansetzten müssen. Ich bin gestern vom T4 MV II auf einen T5 MV mit LR um-/aufgestiegen.
Den LR schätzt man spätestens wenn man mit vier Kindern für 14 Tage an die See fährt

Ich möchte hier nochmal ALLEN für die schnelle, freundliche und kompetente Hilfe in den letzten Jahren danken!

Ich hoffe, unser "neuer" - ist nen fast vier Jahre alter - wird uns ebenso treu dienen wie der T4. Wobei dieser mich auf der Fahrt zur Zulasungsstelle im Stich gelassen hat -> Spannrolle Zahnriehmen ESP defekt, daher kein korrekter Spritzbeginn mehr, Leistung wech, rechts ran und abschleppen.... TOLL! Wo er doch schon in Zahlung gegeben war ! Aber ein (kompletter) ZR-Wechsel wertet das Fahrzeug ja auch auf, s.d. mein Händler die Rep zu 70% selber trägt.

Ich glaube Autos haben eine Seele, der wusste genau was ihm blüht als ich mit den Papieren vom Neuen in Richtung Zulassungsstelle gerollt bin

VG

willx

Thema: Aw: Vw T4 CRN geriebe - von: nobbi86

Wed, 22 Feb 2012 00:07:18 +0000

Thema: Aw: Schaltprobleme vom 5. in den 4. Gang - von: TDI111

Tue, 21 Feb 2012 23:27:13 +0000

Hallo,

ich möchte den alten Beitrag hochziehen da das Getriebe meines T4 Generation / AXG / Bj.12/2000 /
~115000km seit langem genau den gleichen Fehler hat wie das von Jens.

War schon mal in der Werkstatt und bekam als Antwort: Das ist der (die?) Synchronring(e)

Ich kann aber irgendwie nicht so recht glauben da ich es dann mit "Zwischengas" ja irgendwann einmal
schaffen müsste direkt vom 5ten in den 4ten Gang zu kommen (ohne den Umweg des leichten Drückens
Richtung 3ten Gang und dann ab in den 4ten)
Kann dem jemand zustimmen oder liege ich total falsch?

Ich habe mal probiert, so wie Nordhesse in seinem Beitrag schrieb, ob er sich im Stehen schalten lässt:
--> Das funktioniert sowohl >mit< als auch >ohne< laufenden Motor ganz normal!

Ist es möglich es über die Einstellung des Schaltgestänges wieder hinzubekommen?
Oder eher den Tausch der "kompletten Einheit 02G 301 230 C" wie Nordhesse schrieb?
Muss dazu das Getriebe ausgebaut werden?

Ich möchte nämlich nicht mehr so viel in den Wagen investieren da er eh bald weg kommt. Allerdings wäre
es halt doch irgendwie besser es funktioniert wenn man verkaufen will )

Ich würde mich wirklich sehr über hilfreiche Antworten freuen!

Thema: 5 Sitz mit Dreipunkt - Gurt im CE - von: thodalu

Tue, 21 Feb 2012 21:28:14 +0000

Liebe T4 Freunde, ich bin neu im Forum und habe großes Interesse im Austausch mit Leuten, die einen Westfalia CE bewegen. Mein aktuelles Problem ist die "Aufrüstung" meines CE auf Tauglichkeit für fünf Personen. Nach fast 10 Jahren absoluter Zufriedenheit mit meinem CE droht mir nun die Zwangsabnahme, weil ich nicht wüsste wo ich einen fünften Sitz verbauen kann. Kann mir jemand einen praktikablen Vorschlag machen oder hat es schon einmal jemand probiert mit einem funktionalen Sitz "über den TÜV" zu kommen?

Gruß Thomas

Thema: Aw: Gaspedal - Winkel zu steil - von: brebber

Tue, 21 Feb 2012 20:45:23 +0000

Ich werde das mal messen und hier posten. PS: Meiner ist nen 92er Diesel.

Thema: Aw: Fahrtenschreiber - von: onkelhorst

Tue, 21 Feb 2012 20:18:11 +0000

Hallo,

danke für die Antworten .... ist einer zum aufklappen.

Manchmal bin ich auch blind ....hab alles gefunden und eingestellt.

Gruß
Christian

Thema: Aw: T4 Syncro Vibrationen - von: Fridi

Tue, 21 Feb 2012 18:42:30 +0000

na wenn du ohne Kardanwelle fährst ist es doch klar, dass die Vibrationen der Kardanwelle weg sind.

Was willst du uns damit sagen?

Thema: Aw: T4 Syncro Vibrationen - von: mathias_1st

Tue, 21 Feb 2012 17:34:45 +0000

haben heute die kardanwelle ausgebaut und siehe da.. vibrationen weg. die wuchtplätchen sind alle dran. ich tippe nun auf das zwischenlager. gibt es eine möglichkeit es zu testen? also beim drehen macht es keine geraüsche, allerdings hat es ein wenig spiel, wenn man es gegenüber der welle kippt.

gruß mathias

Thema: Aw: Getriebe vom T4 macht Geräusche. Reparatur oder Austausch oder Gebraucht? - von: fronticzek

Tue, 21 Feb 2012 17:29:53 +0000

Halllo, habe bei Schaefer in Kassel angerufen. Also 800€ plus Steuer mit Garantie. Die würden auch den ganzen Bulli annehmen und bei weniger als 50 % Kupplungsbelag diese auch gleich mit wechseln. Massenschwungrad wird auch überprüft. Ich denke das ist eine gute Sache. Was meint Ihr? Das einzigste Gebrauchtgetriebe,welches ich in der Kürze fand, lag bei 450€ und hatte ca. 200 Tkm runter. Das ist aber wohl keine Option für mich.
Ich liege dann, selbst wenn die Kupplung mit Schwungrad neu kommt, unter 2000€. Das werde ich wohl investieren, in der Hoffnung in diesem Leben kein neues Getriebe mehr kaufen zu müssen.

Thema: Aw: Gaspedal - Winkel zu steil - von: urs137

Tue, 21 Feb 2012 17:24:21 +0000

10 cm untere Kannte des Pedals im 90° Winkel vom Fußboden gemessen.

Also den Maßstab leicht schräg gehalten.

94er Benziner , das Pedal bzw der Gaszug ist so eingestellt das mit leichtem Druck auf den Teppich/Fußmatte auch der Vollgasanschlag an der Drosselklappe erreicht wird.

Wie ich das bei den Dieseln verhält weiß ich nicht. Das Profil sagt nur 92 MV.
Gruß
Urs

Thema: Aw: Gaspedal - Winkel zu steil - von: urs137

Tue, 21 Feb 2012 17:13:52 +0000

Hi

Ich kann ja gleich mal bei mir messen.

1 Tip , schneller fahren

2 Tip schau mal ob sich das Pedal bis zum Teppich /Gummimatte drücken lässt . Mach das mit der Hand, nicht mit Gewalt.

Gruß
Urs

Thema: Probleme beim Umstellen des Bordcomputer / Ärger mit Climatronic Anzeige - von: Slayer2k

Tue, 21 Feb 2012 17:02:17 +0000

Hallo zusammen.

Mich beschäftigen seit geraumer Zeit 2 kleinere Probleme wenn es kalt ist.

1. Die Umstellung des Bordcomputers ist nicht mehr möglich.
Es wird nur der 2. angezeigt. Ein Umschalten auf den 1. am Wischerhebel ist nicht mehr möglich.
Ich hab schon mehrfach den Hebel mit der Hand erwärmt, an diesem gewackelt etc.
Einen Kabelbruch im Hebel schließe ich also aus.
Jetzt dachte ich an eine kalte Lötstelle am Kombi. Allerdings schreibt die Wiki hier nur von Problemen vor 1996.
Sobald es warm ist, oder man länger als eine Stunde fährt funktioniert das Umschalten wieder.

2. Die Anzeigesegmente im Klimabedienteil bleiben manchmal stehen. Es schaut dann ein bißchen aus als wenn sie
defekt wären, sind sie aber nicht. Wenn man die Zündung kurz an- und wieder aus macht erlischen die Anzeigen meist wieder.
Ich meine damit nicht die Anzeige wenn der Zuheizer noch ein wenig nachläuft.
Dann ist es ja normal das man das Auto mit HE sieht.

Ich hätte mir jetzt die Arbeit gemacht und im Kombi und Klimabedienteil versucht kalte Lötstellen zu finden und nach zu löten.
Davor wollte ich aber erstmal hier nachfragen obs daran liegen kann, oder ob nicht andere Fehlerquellen erst zu untersuchen sind.

Gruß
Georg

Thema: Gaspedal - Winkel zu steil - von: brebber

Tue, 21 Feb 2012 17:01:57 +0000

Liebe T4 Gemeinde,

ich bin mir nicht sicher, ob es an meinem Fuß, oder am Gaspedal des T4 liegt, aber ich finden den Winkel des Gaspedals bei meinem T4 (BJ 92) zu steil. Ich muss meinen Fuß schon sehr anheben um diesen (im Ruhezustand) auf dem Pedal liegen zu haben. In anderen PKW hatte ich dieses Problem bisher nicht.

Wie kann ich den Winkel des Gaspedals verändern? Vielleicht würde auch ein T3 Gaspedal (lang, bis zum Boden durchgezogen) dieses Problem beheben. Oder gibt es vielleicht spezielle Hilfe im Zubehörhandel?

Wer weiß Rat, oder hat brauchbare kreative Ratschläge. Ich habe lange nach einem T4 gesucht und möchte den nun nicht wieder verkaufen müssen, weil meine Sehne im Fuß ständig überspannt ist.

Danke und viele Grüße

brebber

Thema: Aw: Recklinghausen - von: Piet24

Tue, 21 Feb 2012 12:12:12 +0000

Hallo,

das Angebot steht bei Ebay - Tür ist noch verbaut (war ein Taxi). Wichtig ist, das die Tür absolut beulen- und rostfrei! ist. Die Wahrscheinlichkeit ist gering, dass sie es wirklich ist.

Ebay - Angebot zum Festpreis von 165,-- Euro.

T4 Schiebetür EZ 2000 mit Scheibe, komplett, ohne Schloss, Innenverkleidung defekt. Zustand Funktion, Fenster etc. egal - lediglich Blech muss Top sein - vielleicht kann man erkennen, ob Tür schon mal ausgebessert wurde.

bitte anrufen, werde mir das Teil nochmals genau anschauen, danke

Modell / Kennung: T4 Schiebetür

voll funktionsfähig, keine Defekte, normale Gebrauchsspuren

KFZ Handel Pawel Wierzbicki
Pawel Wierzbicki
Oerweg 49
45657 Recklinghausen
Deutschland Telefon: 0172 2816183
02361 - 482971
Fax: 02361 482969
E-Mail: paul.gina@web.de

Wenn die nicht sehr gut da steht, gibt es eine Alternative, allerdings zum doppelten Preis. Bin sehr eigen mit unserem AAB - weil von 95 und noch Top-Zustand. Mein Sohn ist jetzt drei - und ohne Quatsch der soll ihn später weiter fahren.... klingt komisch, ist aber so....

Wenn Du behilflich sein kannst, wäre das wirklich gut. Was möchtest Du als Aufwandspauschale haben?

Gruss, Torsten

Thema: Aw: Rasseln nach Zahnriemenwechsel - von: yankee

Tue, 21 Feb 2012 12:01:37 +0000

Danke erstmal für die Antworten .
Ich war heut in der Werkstatt, es sind alle Rollen ersetzt worden, eine am NW Riemen, 2 am ESP Riemen, Repsatz 074 198 119, FB ist dynamisch eingestellt worden. Im Motorraum scheint das Rasseln von der Seite der ESP zu kommen, AGR Ventil schlauch getrennt: keine Änderung.
Donnerstag will die Werkstatt sich das genauer ansehen.

Gruß, Mike

Thema: Aw: Gutachten - von: aetvollgas

Tue, 21 Feb 2012 10:46:33 +0000

AD-Technik schrieb:

Weiß jemand von einem Gutachten vom VW Herstellung über die Umschlüsslung von Euro 1 auf Euro 2 beim Benziner 2,5 l???

Schau mal hier:
www.gmkat.de/upgrade.htm

mfg

Thema: Aw: Startschwierigkeiten ab 0 Grad bzw. Feuchte! - von: Kasselaner

Tue, 21 Feb 2012 10:32:46 +0000

Aufgrund eigener Erfahrung bei einem Ähnlichen Fehlerbild bei meinem Dicken bin ich bei transarena und der Kraftstoffversorgung. Bei mir war es eine Undichte ESP. Seit der Abdichtung springt er auch Minus Graden wieder Einwandfrei an. Vorher hatte ich und mein Schrauber auch die Glühkerzen in Verdacht.

Gruß
Kasselaner

Thema: Aw: Die Frage aller Fragen.... - von: RalphCC2

Tue, 21 Feb 2012 09:12:17 +0000

m.e. ist da zu VW oft ein ganz marginaler Preisunterschied. Dafür wissen die, zuindest im NFZ, was sie tun. Lass Dir doch ein mündliches Angebot machen.

Thema: Aw: Gutachten - von: Winni

Tue, 21 Feb 2012 08:43:21 +0000

Wußte ich nicht, aber kaufen kann man sie immer noch.

Dann bleibt nur die Umrüstung auf Oxikat, wenn ich mich nicht täusche.

Thema: Aw: Gutachten - von: Fridi

Tue, 21 Feb 2012 08:31:36 +0000

Winni schrieb:

Habe mir damals einen KLR eingebaut und so Euro 2 bekommen.

das geht aber nicht mehr.

Thema: Die Frage aller Fragen.... - von: TobiasABL

Tue, 21 Feb 2012 07:58:25 +0000

Mal die Frage aller Fragen in die Runde...

Wie ist da nun mit dem Zahnriemenwechsel?? Doch bei VW, wegen der Gewährleistung oder bei der Werkstatt des höchsten Vertrauens und dann hoffen, das nichts passiert????

Habe noch 10TKm bis zum Wechsel, bis dahin sollte ich mir sicher sein, wie ich mich entscheide....

Gruß TobiasABL

Thema: Aw: Startschwierigkeiten ab 0 Grad bzw. Feuchte! - von: Bertram1958

Tue, 21 Feb 2012 07:46:34 +0000

Ich würde mal mittels Prüflampe direkt an den Kerzen überwachen, ob der Wagen, wenn er "seine Tage" hat, auch überhaupt vorglüht.
(nicht auf die Glüh-Anzeige in Instrument vertrauen)
Wenn nein, dann Zünd-Anlasschalter und Vorglüh-Relais prüfen und auch Massekabel.

(Zur Not kann man auch mal "manuell" vorglühen, indem man direkt von Batterie-Plus mit einem Starthilfekabel an die Glühkerzen geht - am Besten zu zweit und nicht länger als 10 Sekunden)

Thema: Aw: Gutachten - von: Winni

Tue, 21 Feb 2012 07:27:59 +0000

Habe mir damals einen KLR eingebaut und so Euro 2 bekommen.

Thema: Aw: Startschwierigkeiten ab 0 Grad bzw. Feuchte! - von: transarena

Tue, 21 Feb 2012 07:17:02 +0000

Hallo

Weiss-graues "Wölkchen" ? Wie sieht es denn mit der Kraftstoffversorgung aus? Wann wurde das letzte mal der Dieselfilter gewechselt?

Thema: Aw: Getriebe vom T4 macht Geräusche. Reparatur oder Austausch oder Gebraucht? - von: gordlikler

Tue, 21 Feb 2012 07:03:46 +0000

Hallo,
auf Grund Deiner Angaben lautet die Antwort für mich: Punkt 2.

Stammt die Kostenschätzung unter Punkt 2 von Fa. Schäfer oder von einem anderen Getriebeinstandsetzer in Kassel?
Fahr doch mal zu Schäfer hin.
Wenn es ein gewerblicher Instandsetzer ist, dann gibt er (meiner Meinung nach), auch eine Garantie auf seine Arbeit.

Thema: Aw: Turbo läuft nicht mit??? Wie beheben? - von: gordlikler

Tue, 21 Feb 2012 06:51:00 +0000

Hallo VWT4,

eine Idee habe ich noch:
Bei meinem AXG fiel auch einmal der Turbolader aus.
Zunächst wurde der Fehlerspeicher ausgelesen.
Ursächlich dafür verantwortlich waren der Wandler (N75) und div. Unterdruckschläuche.

Noch ein Hinweis!
Als ich den Ausfall feststellte, fuhr ich gerade den Schwarzwald hoch. Der Ausfall war also leicht festzustellen.
Verbunden mit dem Ausfall war ein !hoher Ölverbrauch!, der sich wieder "normalisierte", als der Turbolader wieder fünktionierte.

Dieser ganze Umstand muss auf deinen Fall aber nicht zutreffen. Ich empfehle Dir daher, um die Ursachensuche "lösungsorientiert" anzugehen, zunächst den Fehlerspeicher auslesen zu lassen und das Ergebnis hier mitzuteieln. Das fehlt, glaube ich, bei Dir noch.

Thema: Aw: Getriebe vom T4 macht Geräusche. Reparatur oder Austausch oder Gebraucht? - von: rchmiele

Tue, 21 Feb 2012 06:45:35 +0000

Hi !

Ich denke mal, wenn der Getriebeüberholer fertig ist, wird es neuwertig sein, Garantie gibt es dann wohl auch.
Wie viel billiger ist ein gebrauchtes?

Gruß, Ralf

Thema: Aw: Recklinghausen - von: rchmiele

Tue, 21 Feb 2012 06:35:30 +0000

Hi !

Komme aus Herne, ist nicht weit weg.
Ist die Tür noch eingebaut?
Eine Sichtprüfung ist kein Problem, könnte auch Fotos machen.
Worauf sollte man bei einer Schiebetür außer Beulen und Rost achten?

Gruß, Ralf

Thema: Aw: Turbo läuft nicht mit??? Wie beheben? - von: B-VW

Tue, 21 Feb 2012 00:35:12 +0000

VwT4 schrieb:

Service wurde komplett gemacht.

Also irgendwie lenken Deine langatmigen und ausschweifenden Erklärungen vom Thema ab....

Aber mal im Ernst, wer soll denn nun wirklich was belastbares zu Deinen, Dir mühsam aus der Nase gezogenen Informationen schreiben?
Ich staune, dass sich überhaupt jemand die Mühe macht, denn schließlich willst Du ja was, nämlich was wissen, oder?

PS: ist Deine Tastatur auch im Notlauf? Mit bestimmten Tastenkombinationen kann man diesem Fehler beikommen und damit wird dann Dein Text auch leichter lesbar.

Thema: Aw: Turbo läuft nicht mit??? Wie beheben? - von: VwT4

Mon, 20 Feb 2012 22:44:14 +0000

Service wurde komplett gemacht.

Thema: Aw: Fahrtenschreiber - von: voigtisboh

Mon, 20 Feb 2012 22:07:49 +0000

Hallo Onkel Horst
was hast du denn für einen fahrtschreiber zum aufklappen oder als din schacht gerät mit schublade?
Also beim zum aufklappen ist ein rändelrad an der seite wenn der Tacho aufgeklappt ist,
beim schubladen tacho kannst du über stelltasten die uhrzeit verstellen und wenn die scheiben nicht richtig anzeigen und die Uhrzeit im Display blinkt musst du beide scheiben heraus nehmen und die Schublade schliessen dann stellt sich der mitnehmer der Scheibe richtig.
Gruss Mark

Thema: Aw: Gutachten - von: AD-Technik

Mon, 20 Feb 2012 22:04:18 +0000

Baujahr 1995 0600 / 834 Motortyp AAF

Thema: Aw: Gutachten - von: aetvollgas

Mon, 20 Feb 2012 22:01:39 +0000

Genaue Daten vom T4, Baujahr, Motor, etc ....
mfg

Thema: Startschwierigkeiten ab 0 Grad bzw. Feuchte! - von: edeka2

Mon, 20 Feb 2012 21:58:07 +0000

Hallo Jungs,

ich fahre einen 92´er T4 mit ner 1,9 D mit 44 kw!

Seit letztem Herbst kämpfe ich immer wieder damit, sobald die Temperatur gegen 0 Grad geht bzw. feuchtes Wetter herrscht, dass der Motor erst nach ewigem leiern anspringt. Dann kann es passieren dass ich am nächsten Tag vorglühe und der Motor sofort nach ein paar Umdrehungen ohne Probleme anspringt. Was mich allerdings auch sehr wundert, wenn ich dann ewig geleiert habe und der Motor stotternd anspringt dass er NICHT schwarz russt! Es kommt eher ein weiss-graues "Wölkchen" aus dem Auspuff! Ich bin echt am Verzweifeln.
Die Glühkerzen habe ich bereits getauscht, da meine Werkstatt der Meinung war es müssten eine oder zwei defekt sein. Aufgrund des Alters des Fahrzeugs rät meine Werkstatt allerdings von einer aufwändigen Fehlersuche ab.
Ich würde mich freuen wenn hier vielleicht jemand nen Tip hat in welche Richtung ich suchen könnte...

Thema: Gutachten - von: AD-Technik

Mon, 20 Feb 2012 21:57:57 +0000

Weiß jemand von einem Gutachten vom VW Herstellung über die Umschlüsslung von Euro 1 auf Euro 2 beim Benziner 2,5 l???

Thema: Aw: Klimaanlage - von: AD-Technik

Mon, 20 Feb 2012 21:53:00 +0000

Jo hab ich gefunden.
Denke auch das ich schon weis wo der Fehler liegt ist der Thermoschalter am Kühler

Thema: Aw: Fahrtenschreiber - von: aetvollgas

Mon, 20 Feb 2012 21:52:34 +0000

onkelhorst schrieb:

Hallo,

ich hab eine Frage ?

Wie kann ich beim meinem T4 die Uhr im Fahrtenschreiber ( Kinzle ) stellen ?

Gruß
Christian

hier schon gesucht?
www.dtco.vdo.de/generator/www/de/de/vdo/...&naviCtx=3726792

mfg

Thema: Aw: Fahrtenschreiber - von: AD-Technik

Mon, 20 Feb 2012 21:41:06 +0000

Hallo Hast ein Bild vom Schreiber???
Bestimmt ein Rad an der Seite wenn du ihn aufgeklappt hast.

Thema: Aw: Klimaanlage - von: aetvollgas

Mon, 20 Feb 2012 21:39:49 +0000

AD-Technik schrieb:

Hatte ich schon geschaut aber leider keine Schaltpläne für manuelle Klimaanlage.
Habe eine USA Version mit 2 Klimaanlagen (Klimahimmel) in Deuschland meistens schon Climatronic
Hab einen Schaltplan gefunden ist leider auf englisch.
Ist aber ein Druckfehler im Plan.
Heist nicht F45 sondern F163 und F165 und ist der Fühler im Kühlerschlauch.

www.t4-wiki.de/wiki/F165
www.t4-wiki.de/wiki/F163

In der Wiki sind beide drin ....

Thema: Fahrtenschreiber - von: onkelhorst

Mon, 20 Feb 2012 21:34:40 +0000

Hallo,

ich hab eine Frage ?

Wie kann ich beim meinem T4 die Uhr im Fahrtenschreiber ( Kinzle ) stellen ?

Gruß
Christian

Thema: Aw: Klimaanlage - von: AD-Technik

Mon, 20 Feb 2012 21:33:54 +0000

motobasti schrieb:

AD-Technik schrieb:

Hallo kann mir jemand die Bezeichnung bzw den Einbauort des Thermoschalters F 45

......... was ????

Wie war das .. Besuch macht Kluch ??!!

mfg

Sebastian

Wie Besuch macht Kluch die beschreiben auch nicht alles

Thema: Aw: Klimaanlage - von: AD-Technik

Mon, 20 Feb 2012 21:32:19 +0000

Thema: Aw: Klimaanlage - von: aetvollgas

Mon, 20 Feb 2012 21:16:46 +0000

Hi ,
schau mal ob Dir das hilft

www.t4-wiki.de/wiki/Klimaanlage_%28Fehlersuche%29

ansonsten immer in die Wiki schauen ...

mfg

Thema: Aw: Klimaanlage - von: motobasti

Mon, 20 Feb 2012 21:08:38 +0000

AD-Technik schrieb:

Hallo kann mir jemand die Bezeichnung bzw den Einbauort des Thermoschalters F 45

......... was ????

Wie war das .. Besuch macht Kluch ??!!

mfg

Sebastian

Thema: Aw: AAC starker Leistungsverlust - von: Big-Boogi

Mon, 20 Feb 2012 21:07:40 +0000

Sodele wiedermal ein Update!
Ich habe Heute...

-den Benzindruckregler getauscht
-Zahnriemen geprüft
-Hallgeber getauscht
-sämtliche Massepunkte gereinigt, geschmirgelt und erneuert.
-alle Unterdruckleitungen überprüft.
-Steuergerät zerlegt und gereinigt (unterdrucksensor war sauber)

Nix brachte besserung.
Nun habe ich den T4 zu einem Bekannten in die Werkstatt gebracht. Er hat bei VW den Meister gemacht und ist mitllerweile selbstständig mit einer freien Werkstatt. Ich hoffe er kann den Fehler finden (danach darf er dann noch Tüv machen).

Danke euch schonmal für all die Antworten!

Thema: Klimaanlage - von: AD-Technik

Mon, 20 Feb 2012 20:45:00 +0000

Hallo kann mir jemand die Bezeichnung bzw den Einbauort des Thermoschalters F 45

Thema: Recklinghausen - von: Piet24

Mon, 20 Feb 2012 20:01:52 +0000

Hallo? Kommt jemand aus Recklinghausen. Da soll es eine Schiebetür geben in gutem Zustand. Von uns aus sind es 250 km - könnte jemand gegen Aufwandsentschädigung die Tür begutachten?

Gruss Torsten

Thema: Aw: Neues Heizgerät, neues Problem ! - von: Djjabba79

Mon, 20 Feb 2012 19:27:12 +0000

So, hab es vorhin endlich geschafft, die Umwälzpumpe zu wechseln.
Ich hasse diesen Unterfahrschutz, zumal es nicht mehr der erste ist, den hat meine Mutter vor 2 Jahren stark "kaltverformt", und das im wahrsten Sinne des Wortes, hat auf nem Schneehaufen geparkt, leider war der tiefgefroren, dann hat die Riemenscheibe vom Klimakompressor geschliffen. . Und die neue passt nicht so 100%ig, hat etwas Spannung.
Soviel dazu. Der Umbau ging an sich recht einfach, da ich ja bereits ne Webasto Pumpe drin hatte, war bis auf das Kabel anlöten sozusagen "Plug&Play".
Hab dann gleich erst mal den Fehlerspeicher ausgelesen, da hatte sich in den paar Tagen schon wieder 5 mal der Fehler mit der Umwälzpumpe eingeschrieben.
Aber dann: der erste Probelauf lief nach meinen Vorstellungen. Die neue alte Pumpe läuft, außerdem hatte ich das Gefühl, daß die Heizung gleichmäßiger läuft, hatte vorher das Gefühl, daß das Brennluftgebläse geschwankt hat, kann aber auch Einbildung sein.
Hab dann noch den sche... Unterfahrschutz wieder montiert, war natürlich schon dunkel und kalt.

Egal, morgen früh schau ich, ob sie dann wieder normal heizt, dann sollte erst mal Schluß mit dem Theater sein.

Gruß, Sebastian

Thema: Aw: Zuheizer D3WZ Glühkerze beim 111er gewechselt - von: T4fix

Mon, 20 Feb 2012 18:50:47 +0000

Hi Bernd 75kw,

ich will ja jetzt nicht Besserwisser sein, aber so kann's nicht stehen bleiben. Da werden Unerfahrene nur noch unnötig verunsichert.

Wartungsstellung langer Vorbau: Schau mal hier und zwar ganz unten
www.t4-wiki.de/wiki/Wartungsstellung#Wartungsstellung -111KW - Light-Version
Ich löse meist nur die Schelle am Luftschlauch Turbo-LLK und brauche auch da nicht schrauben. Ok, die Blinker hänge ich auch aus, das habe ich vorhin vergessen.
Anstatt der schönen Bleche nutze ich i.d.R. 11er-Ringschlüssel.

Wenn du ne Bühne oder entsprechende Rampe hast, geht's von unten sicher auch. Aber ich wollte nicht auf dem Rücken unterm Motor liegen und von da die Glühkerze rauspfrimeln.
Aber hier soll jeder frei nach seiner Fasson glücklich werden, ich wohne ja nicht umsonst in Preussen und deswegen streiten wir jetzt nicht.

Du zukünftig weiter von unten, ich mache es lieber von oben....

Allzeit viel Spass
Grüsse t4fix

Thema: Aw: Zuheizer D3WZ Glühkerze beim 111er gewechselt - von: Bernd 75kW

Mon, 20 Feb 2012 18:35:55 +0000

T4fix schrieb:

Hallo Taxman

"@Busko: Beim ACV hat man im Verglaich zum AHY/AXG noch richtig viel Platz zum schrauben. Zuheizer von oben beim 111er? Absolutes No Go."

Einspruch euer Ehren!!!

Ich habe beim AXG die Glühkerze, ja selbst das Flammenschutzsieb bislang immer von oben getauscht, ohne weitere Agregate zu entfernen.
Einzig der Kühler muss in Wartungsstellung gebracht werden. D. h. Die Verbundarbeiten müssen schon sein: Sprich gr. Schlauch vom Turbo weg etc..
Wenn die div. Schrauben am Zuheizer gut gewartet sind, d.h. der Rost hat noch nicht erheblich zugeschlagen, ist das von oben eine Sache von 15. Min bis die Glühkerze raus ist. - zumindest im Wiederholungsfall, wenn man/frau weiß, welche Schrauben wo zu öffnen sind. Aber: Frischluftschlauch, Auspuff bleiben dran.

Gewiss: Ein Vorteil für denjenigen, dessen Griffel nicht in XXL-Ausführung sind.
Und wenns kalt ist: Motor vorher warm laufen lassen und die Finger bleiben, abhängung natürlich von der Temperatur, selbst beim Ausbau noch erträglich warm.

ABER ES GEHT auch von oben!!!!!!!

Gruß T4fix

Wie geht das ?
AXG, AXL, AHY, AMV, AES haben doch immer den langen Vorderwagen,
und da gibt es keine Wartungsstellung wie beim kurzen.

Bevor ich den halben Vorderwagen zerlege, bau ich lieber die Motorschutzwanne ab, und rück dem Problem von unten auf den Leib.
Zwei Klemmzangen auf die Wasserschläuche, Auspuff, Strom- und Spritleitung abklemmen, und schon hat man das Teil in der Hand.

Glühkerzenwechel am ZH geht beim AXG/AXL/AHY aber auch von oben - nur dazu müssten erst die Luftschläuche "entsorgt" werden, die vom LLK kommen.
Und selbst dann bleibt´s ein Abenteuer. Sollte eine Schraube festsitzen dann... siehe oben!

Kleiner Tip:
Schrauben lassen sich beim nächsten Mal besser lösen, wenn man etwas Fett ans Gewinde gibt.
Gerade bei korrosionsgefährdeten Teilen ( = alles, was außen am Auto ist) spart man sich dadurch eine Menge Zeit und Ärger.

Thema: Aw: Turbo läuft nicht mit??? Wie beheben? - von: Klaus-TDI

Mon, 20 Feb 2012 17:21:31 +0000

Nach dem Jahr Standzeit: Hast Du das Öl gewechselt ?

Thema: Vibrationen in der Kaltlaufphase - von: RayT4

Mon, 20 Feb 2012 16:35:56 +0000

Bei meinen T4 Motor AHY springt der Motor auch bei kaltem Wetter immer gut an.
Wenn ich dann aber losfahre, hat er bei ca. 80km/h im 5. Gang deutlich spürbare Vibrationen.
Nach etwa 4km verschwinden diese dann.Mir wurde immer gesagt,das wäre halt so beim 5Zylinder TDI.
Aber vielleicht gibt es ja doch eine Erklärung oder Abhilfe?

Raymund

Thema: Aw: Rasseln nach Zahnriemenwechsel - von: RalphCC2

Mon, 20 Feb 2012 14:26:15 +0000

Es ist naheliegend, dass etwas nicht in Ordnung ist, z.B. Spannrolle falsch montiert. Versatz klingt schon richtig hart und laut, wenn man die Motorhaube auf hat. Nicht mehr fahren und kontrollieren lassen.

Thema: Aw: Zuheizer D3WZ Glühkerze beim 111er gewechselt - von: taxman

Mon, 20 Feb 2012 13:49:18 +0000

Hi T4fix,

na ja, bei meinem ist direkt über dem Zuheizer das Plastik von der Batterieverkleidung und darüber die Bremsleitungen vom ABS. Da kann ich nur eine Schraube vom Zuheizerdeckel sehen.

Aber in der Zeit bis der Kühler in Wartungsstellung ist und das Teil von oben her halbwegs zugänglich ist hast Du Dich auch von unten her hingearbeitet.

Hier noch ein Bild von meiner Dampflock

Gruß, Uwe

Thema: Aw: Turbo läuft nicht mit??? Wie beheben? - von: VwT4

Mon, 20 Feb 2012 13:27:42 +0000

luftfilter ist ok. Bin jetzt auch schon 20 tkm mit ihm gefahren aber so langsam möchte ich den turbo schon wieder merken...^^

Thema: Aw: Turbo läuft nicht mit??? Wie beheben? - von: schwabenpfeil

Mon, 20 Feb 2012 12:41:30 +0000

Hallo!

Luftfilter o.k. ? Wenn der Bus solange stand...

Thema: Getriebe vom T4 macht Geräusche. Reparatur oder Austausch oder Gebraucht? - von: fronticzek

Mon, 20 Feb 2012 12:26:33 +0000

Hallo T4ler.Hab leider immer noch mein singendes Getriebe im T4 Kasten 2,5 l, 88 PS EZ.03/2000 Kennbuchstabe DUJ.
Zum Thema: Letztes Jahr habe ich den Bulli gekauft. Aus erster Hand mit nachweislich 145 Tkm.Bei 70 Tkm hatte er von VW ein AT Getriebe bekommen. Nun bei 148 Tkm macht es singende Geräusche, besonders unter Last, im Öl ist silberner Abrieb. Diagnose von 2 verschiedenen Fachwerkstätten: Lagerschaden.
Was würdet Ihr nun vorschlagen?
1.Angebot von Werkstatt: 3600€ At Getriebe von VW, Kupplung neu, Massenschwungscheibe neu, mit Ein-und Ausbau.
2. Angebot von Getriebeinstandsetzer in Kassel: wenn ich das Getriebe hin bringe nehmen die 800€ plus Steuer fürs überholen. Kommen noch 1000€ für komplette Kupplung und Ein-und Ausbau dabei.
3. Gebrauchtes kaufen? Was bekomme ich da wohl? Genau so eins wie ich schon habe? Is mir zu heiß.
Was habt ihr für Erfahrungen mit Getriebeinstandsetzungen? Ich wohne 70 km von Kassel entfernt. Bin im Netz auf die Firma Schaefer Kassel gestoßen. Waren total nett am Telefon. Kennt die jemand?

Thema: Aw: Turbo läuft nicht mit??? Wie beheben? - von: VwT4

Mon, 20 Feb 2012 12:17:38 +0000

Hallo,
habe den fehlerspeicher nicht auslesen lassen.
N75 habe ich mal überbrückt- keine wirkung.
Lmm habe ich mit Diodentest getestet.

was ich noch sagen muss ist das der T4 fast ein Jahr stand und das problem nach dem einem jahr auftritt.

Keine geräusche od pfeifen.

Unterdruckdose am turbo öffnet bzw schließt wenn ich den unterdruckschlauch abnehme/dran habe.

Thema: Aw: Desolite DW - von: Bullybuster

Mon, 20 Feb 2012 11:58:01 +0000

@ All,erstmal dank an euch allen für die Fundierten Antworten.

@Udo, Bei den von dir genannten fehlerquellen wurde nichts aufälliges festgestellt vom Schrauber meines Vertrauens.Der kennt mein Motor seit ich ihn fahre. (7 Jahre)

@ Otto, Ja ,aus einem Rentner macht man keinen Stprinter mehr da hast du wohl recht,aber ich möchte meinen rentner sein "Lebensabend" angehnem und leicht gestalten.Obwohl wenn ich hier so lese ist er mit 317 tsd. ja geradezu ein Teenager!!! Auch ich fahre seit dem letzten Ölwechsel 10W40.

@ Pom, Ist ja grundsetzlich nicht schlecht denk ich. (siediger Motorlauf) Werde es mal mit dem mittel im Auto meier frau probieren, ( Opel Agila) mal sehen was für ergebnisse es zu tage fördert.

Greetz Bullybuster

Thema: Aw: Turbo läuft nicht mit??? Wie beheben? - von: gordlikler

Mon, 20 Feb 2012 11:37:10 +0000

Hallo VWT4,

beim Lesen Deines Problems ist mir diese Seite in der T4-wiki eingefallen. Kennst du sie schon?
Ist ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt und wenn ja, welcher?

www.t4-wiki.de/wiki/Turbolader_(Fehlersuche)

Thema: Aw: Turbo läuft nicht mit??? Wie beheben? - von: Klaus-TDI

Mon, 20 Feb 2012 11:36:18 +0000

Fehlerspeicher ausgelesen ?
N 75 mal getestet ? -> So gehts ...
Geräusche ? Pfeifen o.ä. ?

Thema: Aw: Zuheizer D3WZ Glühkerze beim 111er gewechselt - von: T4fix

Mon, 20 Feb 2012 11:05:59 +0000

Hallo Taxman

"@Busko: Beim ACV hat man im Verglaich zum AHY/AXG noch richtig viel Platz zum schrauben. Zuheizer von oben beim 111er? Absolutes No Go."

Einspruch euer Ehren!!!

Ich habe beim AXG die Glühkerze, ja selbst das Flammenschutzsieb bislang immer von oben getauscht, ohne weitere Agregate zu entfernen.
Einzig der Kühler muss in Wartungsstellung gebracht werden. D. h. Die Verbundarbeiten müssen schon sein: Sprich gr. Schlauch vom Turbo weg etc..
Wenn die div. Schrauben am Zuheizer gut gewartet sind, d.h. der Rost hat noch nicht erheblich zugeschlagen, ist das von oben eine Sache von 15. Min bis die Glühkerze raus ist. - zumindest im Wiederholungsfall, wenn man/frau weiß, welche Schrauben wo zu öffnen sind. Aber: Frischluftschlauch, Auspuff bleiben dran.

Gewiss: Ein Vorteil für denjenigen, dessen Griffel nicht in XXL-Ausführung sind.
Und wenns kalt ist: Motor vorher warm laufen lassen und die Finger bleiben, abhängung natürlich von der Temperatur, selbst beim Ausbau noch erträglich warm.

ABER ES GEHT auch von oben!!!!!!!

Gruß T4fix

Thema: Turbo läuft nicht mit??? Wie beheben? - von: VwT4

Mon, 20 Feb 2012 11:00:11 +0000

Hallo,
bei meinem T4 2,5 TDI 111Kw AXG läuft der turbo nicht mehr mit. Ist jetzt schon eine ganze weile so und so langsam stört mich der leistungsverlust. Woran kann das liegen? Unterdruckschläuche sind alle dran und unterdruck ist vorhanden. Welle des turbos dreht sich leicht und scheint auch keine Spiel zu haben....

Bin ratlos was ich noch machen kann. Hat jemand eine Idee?? Schaltet bei ca. 95 Km/h auch in Notlauf.